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Mercedes clase G, el más buscado y deseado

Ahora mismo es el coche más buscado y deseado, y es el que está en el garaje de todas las estrellas del deporte, de Hollywood, y emprendedores tecnológicos.

El Mercedes clase G se ha convertido en el todoterreno “de verdad” más deseado y te contamos por qué.

El Mercedes clase G comenzó a venderse en 1979. Se ha ido actualizando a lo largo de estos más de 40 años para incorporarle toda la tecnología y avances que ha desarrollado Mercedes, pero siempre logrando que su imagen y diseño cambiara lo menos posible.

Su interés ha ido aumentando en los últimos años, sobre todo por su aspecto robusto y radical y por sus cualidades off road. Mercedes ha decidido que su última actualización haya sido la que incorpore el mayor salto cualitativo y de actualización técnica desde su nacimiento.

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Ahora mismo es el coche más buscado y deseado, y es el que está en el garaje de todas las estrellas del deporte, de Hollywood, y emprendedores tecnológicos.

Y para aumentar más aún su exclusividad, Mercedes ha ido incorporando a su catálogo versiones aún más interesantes.

La versión AMG G63 dispone de un V8 de gasolina que desarrolla 585 CV. Tiene detalles decorativos específicos como llantas de 22 pulgadas de color negro mate, pinzas de freno pintadas en rojo, adornos en los paragolpes, aletas ensanchadas, etc. Su precio sobrepasa los 200.000€ fácilmente en cuanto le añadamos unas cuantas opciones.

 

Pero aún más radical y extrema es la versión G63 AMG 6×6.

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Se trata de una edición especial de sólo 100 unidades con un precio que rondaba los 500.000€. Las unidades volaron literalmente de los concesionarios sobre todo por su singularidad y el potencial que tenían como piezas de colección.

Pues ahora mismo son de los coches más buscados, y las unidades que se encuentran en venta rondan el millón de €.

La última versión especial del Mercedes Clase G está más enfocada al lujo, sobre todo para los que se sitúan en las plazas traseras.

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El Mercedes-Mayback G 650 Laundalet dispone de una batalla alargada para dar cabida en su parte posterior a dos butacas dignas de un jet privado.

Su carrocería Laundalet permite que pueda descapotarse unicamente sobre las plazas posteriores. 

Se trata de una versión de sólo 99 unidades. La última de ellas se subastó por 1,2 millones de €. Actualmente, las que se encuentran en venta superan los 1,4 millones de €.

Ahora, después de ver todas las posibilidades del Mercedes clase G, toca decidirse cuál es la que preferimos e ir a por ella! 

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Coches de ediciones limitadas – Bugatti

Si invertiste en cripto hace años, te lo podrás permitir

A Bugatti siempre se le relaciona con vehículos de prestaciones y precios extremos.

Bugatti es una de esas marcas cuyos clientes pertenecen a un nicho en los que la exigencia es máxima. Quieren adquirir lo mejor, lo más deportivo, lo más extremo y lo más caro. Pero también que sus coches sean únicos y totalmente personalizados.

Para cubrir esas necesidades, Bugatti lanza con regularidad ediciones especiales de sus modelos en comercialización y otros más únicos con un desarrollo más diferencial. Vamos a ver los últimos que han sacado al mercado.

 

Bugatti Centodieci

El Bugatti Centodieci hace referencia a los 110 años de existencia de Bugatti como fabricante de coches.

Es un modelo que tToma por base el actual Bugatti Chiron.

Tiene un motor W16 de 1600 CV y una celeración de 0 a 100 km/h en 2,4 segundos, de 0 a 200 km/h en 6,1 segundos y de 0 a 300 km/h en 13,1 segundos. La velocidad máxima está limitada electrónicamente a 380 km/h. Un modelo del que tan solo fabricarán 10 unidades a 8 millones de euros (más impuestos) la unidad. 

 

Bugatti Chiron Hérmes Edition

Es un one-off, o una creación única, para el coleccionista Manny Khoshbin, que ha tardado cuatro años en hacerse realidad.

Bugatti Chiron Hermès Edition es una colaboración de la firma gala con la marca de moda Hermès, que ha sido diseñado y fabricado específicamente los acabados y revestimientos del vehículo.

La carrocería de fibra de carbono está pintada en un color crema denominado ‘Hermès Craie’, a juego con unas llantas del mismo tono y un interior también a juego. A nivel técnico, eso sí, este Bugatti Chiron es idéntico a cualquier otro, ya que conserva el mismo bloque W16, con 8,0 litros, cuatro turbocompresores, una potencia de 1.500 CV y un par motor máximo de 1.600 Nm. 

 

Bugatti Divo

Bugatti Divo es un homenaje de la marca al piloto francés Albert Divo, que a finales de los años veinte ganó en dos ocasiones en la Targa Florio, en las sinuosas carreteras de Sicilia. Bugatti sólo fabricará una tirada muy exclusiva limitada a 40 unidades.

Cuenta con el mismo motor 8.0 W16 Quad-Turbo con 1.500 CV del Bugatti Chiron, pero ajustado para ser más radical y eficaz en curva.

El diseño del exterior aumenta la carga aerodinámica adicionalmente llevando la fuerza lateral máxima hasta 1.6g a cambio de limitar la velocidad máxima a 380 km/h. Se estima que los coleccionistas interesandos van a desembolsar cifras que superen los €5 millones.

 

Bugatti La Voiture Noire

Puestos a romper records, Bugatti ha querido ser la marca en comercializar el coche más caro de la historia: €11 milones antes de impuestos.

Eso sí, se fabricará una única unidad que garantiza una exclusividad máxima. 

Bugatti La Voiture Noire rinde homenaje al Type 57 SC Atlantic, diseñado por Jean Bugatti. Utiliza el mismo motor de cuádruple turbo W16 que el Chiron. Tiene una cilindrada de 7993 cm³, una potencia de 1500 Cv y 1600 Nm de par motor.

Aunque pueda parecer que un coche nunca es una buena inversión, con este tipo de vehículos ocurre lo contrario. Al concebirse desde un principio como piezas de coleccionista, y limitar tanto su producción, la demanda siempre supera la oferta. Con el paso de los años alguna unidad suele salir al mercado batiéndose siempre records de precios y confirmando la revalorización.

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Noticias

XTB TRADING CUP 2021

¡CONVIÉRTASE EN EL MEJOR TRADER DE LATINOAMÉRICA!

Trading Cup es un concurso de inversiones que organiza el broker XTB, a través del cual podemos registrarnos y operar con dinero virtual en la plataforma xStation poniendo en práctica nuestras estrategias y métodos de trading.

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Gracias a XTB, podemos tener de forma gratuita y sin riesgo, la posibilidad de vivir el mundo de las inversiones a un nuevo nivel.

XTB TRADING CUP: ¿Cómo funciona la competencia?

Aquí algunos detalles que deben de conocer sobre el concurso de inversiones:

  • Competencia en cuentas demo, así podrán operar sin ningún tipo de riesgo
  • Contarán con un capital de 10.000 USD ficticios para competir.
  • Instrumentos para operar: divisas, materias primas, índices y criptomonedas
  • Dos etapas de concurso: Primera fase de entrenamiento y segunda fase de concurso real.
  • 50.000 USD en premios

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TRADER DE LATINOAMÉRICA!

Calendario de Competición

El concurso se dividirá en dos etapas. Una inicial de entrenamiento, donde podrás conocer la plataforma y probar tus estrategias; y una segunda etapa, de concurso real.

Premios

Aunque sólo haya dos semanas de concurso real, no te apures, tendremos 4 semanas de entrenamiento antes de la competición, para poder practicar y obtener mejores resultados en la semana de competición y cada etapa tendrá premios.

  • Periodo entrenamiento: cada semana, los participantes podrán optar a dos premios: Mejor trader de la semana y mejor operación realizada por la app xStation Mobile. El primero, obtendrá un iPad, mientras que el segundo, ganará un Apple Watch Series 3.
  • Cada domingo se reinicia la plataforma.
  • Periodo de competencia: Para la etapa de concurso real, todos los participantes comenzarán con 10.000 USD ficticios, para buscar la mayor rentabilidad y lograr conseguir el tan esperado premio de un Mercedes-Benz A200 AMG. La competencia dura dos semanas seguidas.

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Registro

Para poder participar, acceda al siguiente link y complete el formulario para recibir sus claves. Recuerde que la participación es totalmente GRATIS.

¡No pierda más tiempo y comience a competir!

*NO es posible participar desde Europa

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Coches “one-off” – hechos a medida

Son coches totalmente a medida. 

Hay marcas dispuestas a desarrollar unidades únicas. Son coches totalmente a medida. 

Si eres un gran aficionado a los coches y te gusta coleccionar unidades únicas, normalmente hay que acudir a coches históricos. En esta época era muy habitual que las marcas de automóviles suministraran sus modelos motorizados a falta de carrozar para que empresas externas (“coachbuilders”) hicieran diseños únicos para cada cliente.

Actualmente, hay pocas marcas que estén dispuestas a hacer estos trabajos totalmente a la carta. Esto te permite ser el propietario de un vehículo único que pasa a la historia de la marca de forma inmediata. Hoy os presentamos los últimos “one-off” más bonitos y espectaculares que han dejado a críticos y aficionados con la boca abierta.

Ferrari SP12 EC

Esta denominación de Ferrari hace referencia a su carácter de coche único: SP o “Special Program” y EC  por su afortunado propietario Eric Clapton.

El SP12 EC parte técnicamente de la base de un Ferrari 458 Italia, pero con un diseño íntegro especial para esta unidad.

Está inspirado en el mítico Ferrari 512 BB “Berlinetta Boxer”. El desarrollo de un coche de este tipo, con todos los elementos fabricados a medida, tiene un coste altísimo. Se estima que el Sr. Clapton desembolsó cerca de $5 millones para ser su propietario.

 

Rolls-Royce Sweptail

Durante las últimas décadas, Rolls-Royce siempre ha hecho realidad las personalizaciones de sus modelos de serie para adaptarse a los gustos de sus clientes.

El Sweptail va más allá. Es un coche totalmente único, diseñado y hecho a mano que comparte únicamente su motor con el actual Phantom: un V12 de 6.75 litros.

El propietario, coleccionista de aviones y súper yates, quería poder disfrutar sobre el asfalto del equivalente a estos dos objetos de colección.

Quiso que su coche a medida se inspirara en los famosos los Phantoms de la compañía a principios del siglo XX con sus “sweptail”. Lo más llamativo es su diseño alargado y su inmenso techo panorámico de vidrio, y que es un coche de más de 5,4m de longitud en el que únicamente pueden ir dos ocupantes.

El Sweptail también se alza como el coche más caro de la historia jamás fabricado. Se estima que el propietario ha pagado unos 11 millones de libras para hacerse con él.

 

Ferrari SP38

El Ferrari SP38 es el último de sus “Special Program” en filtrarse. Es una auténtica joya sobre ruedas desarrollada a partir del Ferrari 488 GTB.

Dispone de motor V8 de 3.9 litros sobrealimentado con 670 CV y 760 Nm de par máximo.

Sus líneas y diseño recuerda a modelos como el reciente Ferrari J50, una edición limitada para el mercado japonés, y a reminiscencias de las berlinettas de los años setenta y ochenta. Se estima que el propietario, un fiel cliente de la marca, se ha hecho con él al desembolsar unos €4 millones.

 

A pesar de que estos precios puedan parecer desorbitados, los propietarios son conocedores del mercado de coleccionistas y saben que estas unidades continuarán revalorizándose con el paso del tiempo. Y es que, los “one-off” cada vez son más únicos, si eso es posible.

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